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        九江交發(fā)航運服務(wù)有限公司九江港湖口港區(qū)船舶LNG加注工程項目
        更新時間:2021-10-20

        項目名稱

        九江交發(fā)航運服務(wù)有限公司九江港湖口港區(qū)船舶LNG加注工程項目

        項目簡介

        九江交發(fā)航運服務(wù)有限公司是九江市交通航運發(fā)展集團有限公司的全資子公司,成立202016,注冊資本5000萬元。根據(jù)交通運輸部發(fā)布的《長江干線京杭運河西江航運干線液化天然氣加注碼頭布局方案(2017-2025年)》,長江干線共布局45LNG加注碼頭,其中擬在九江港湖口港區(qū)布局1處船舶LNG加注工程。九江交發(fā)集團擬在九江港湖口港區(qū)新建15000噸級LNG加注碼頭(兼顧柴油加注)。

        建設(shè)單位九江交發(fā)航運服務(wù)有限公司

        通航安全意見:已通過通航條件影響評價

        項目總投資11903.04 萬元

        建設(shè)地點:九江港湖口港區(qū);岸線長度180m

        建設(shè)內(nèi)容:建設(shè)15000tLNG加注泊位。

        委托單位

        聯(lián)系人

        羅欣

        聯(lián)系電話

        17707920340

        項目組長

        陳潤洪

        技術(shù)專家

        報告編制人

        陳潤洪

        報告審核人


        技術(shù)負責人

          黃伯良

        注冊安全工程師

        陳潤洪、朱汝玲

        過程控制負責人


        參與評價安全評價師

        陳潤洪、王立、朱汝玲

         現(xiàn)場工作人員

        陳潤洪、王立

        主要任務(wù)

        現(xiàn)場收集企業(yè)基本信息,對企業(yè)周邊企業(yè)及裝置配套安全設(shè)施、安全生產(chǎn)管理、應(yīng)急管理、前置條件等進行了實地檢查,采集現(xiàn)場影像資料。通過對企業(yè)周邊環(huán)境、總圖運輸、工藝技術(shù)、原材料、裝置裝備、設(shè)施及電氣、消防設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施、公用動力配套的安全狀況進行勘察,辨識危險有害因素,進行風險程度評價,法規(guī)標準符合性評價,提出安全對策措施與建議,對該企業(yè)安全生產(chǎn)條件是否符合**法律規(guī)范等進行了判定,得出風險評價結(jié)論。

        現(xiàn)場工作時間

        2021年5月20日

        報告提交時間

        2021年6月7日

        其它

        1、危險有害因素辨識

        1)該項目生產(chǎn)經(jīng)營過程中涉及的危險化學品有:天然氣、柴油。

        2)該項目不涉及劇毒品、高毒物品、監(jiān)控化學品、易制爆化學品、易制毒化學品 該項目涉及天然氣屬于重點監(jiān)管危險化學品、管控危險化學品。

        3)該項目不涉及危險化工工藝。

        4)企業(yè)涉及的躉船構(gòu)成《危險化學品重大危險源辨識》規(guī)定的四級危險化學品重大危險源。

        5)該項目在運營過程中存在的主要危險因素有:火災、其它爆炸、容器爆炸、中毒與窒息、凍傷、灼燙、觸電、**傷害、高處墜落、坍塌、物體打擊、淹溺等;存在的主要有害因素有:噪聲、高溫熱輻射。同時存在人為失誤和管理缺陷。

        2、主要評價結(jié)果綜述

        1運用預先危險性評價進行分析,其結(jié)果表明該項目火災、爆炸為危險程度較高,屬于危險的,其他風險等級為II級,屬于安全的或臨界的。

        2采用作業(yè)條件危險性分析評價,

        回車平臺涉及的天然氣卸車存在火災、其他爆炸的危險性,躉船涉及的天然氣加注存在火災、其他爆炸、容器爆炸的危險性,碼頭靠離泊存在觸碰、擱淺危險性,其危險程度為“顯著危險”,應(yīng)采取風險管控措施,以降低風險;其他風險為一般危險,風險可以接受。

        3該項目碼頭水域與碼頭地質(zhì)條件相對穩(wěn)定,防護距離滿足安全要求。

        4該項目總圖及平面布置規(guī)劃合理;該項目采用成熟的工藝技術(shù),自動化程度高,在嚴格按照**相關(guān)法規(guī)、法規(guī)及技術(shù)標準制造、安裝、檢測檢驗的情況下,在安全設(shè)施功能保持較好的條件下,其安全生產(chǎn)風險程度在可接受范圍。

        5LNG儲罐風險對應(yīng)的外部安全防護距離:61.33m二級風險對應(yīng)的外部安全防護距離:61.33m;三級風險對應(yīng)的外部安全防護距離:29.62m。LNG儲罐一級風險對應(yīng)的外部安全防護距離內(nèi)無高敏感防護目標、重要防護目標、一般防護目標中的一類防護目標;二級風險對應(yīng)的外部安全防護距離內(nèi)無一般防護目標中的二類防護目標;三級風險對應(yīng)的外部安全防護距離內(nèi)無一般防護目標中的三類防護目標。

        社會風險曲線大部分處于可接受區(qū),少量曲線位于盡可能降低區(qū)域;所以企業(yè)應(yīng)進行采用安全技術(shù)措施、安全管理措施,加強LNG儲罐等管理。

        3、評價結(jié)論

        綜上所述,九江交發(fā)航運服務(wù)有限公司九江港湖口港區(qū)LNG加注碼頭工程項目在嚴格按照**相關(guān)法規(guī)、法規(guī)及技術(shù)標準建設(shè)、安裝、安全檢測檢驗的前提下,嚴格設(shè)計和施工,安全生產(chǎn)風險可控制在可接受程度,項目建成后能夠滿足安全生產(chǎn)要求。

        現(xiàn)場照片

         


         

         



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